Hakmarrja e Iranit mbyll hapësirën ajrore të Gjirit, prish aviacionin global pas sulmeve Izrael-ShBA

Mbylljet në qendrat kryesore të tranzitit, përfshirë Dubain dhe Dohan, shkaktojnë mijëra anulime, duke rritur kostot dhe duke ridrejtuar trafikun e distancave të gjata në të gjithë botën.

Konflikti në zgjerim midis Izraelit, Shteteve të Bashkuara dhe Iranit ka çuar në mbyllje gjithëpërfshirëse të hapësirës ajrore në të gjithë Gjirin, duke ndërprerë trafikun ajror global përmes disa prej qendrave më të ngarkuara të tranzitit në botë.

Gjatë dy dekadave të fundit, Dubai, Abu Dhabi dhe Doha janë zhvilluar në pika qendrore transferimi që lidhin Evropën dhe Amerikën me Azinë, Afrikën dhe Oqeaninë. Kufizimet aktuale të hapësirës ajrore po e prishin këtë rol, duke shkaktuar efekte të valëzuara në të gjitha rrjetet ajrore globale të distancave të gjata, ndërkohë që shtojnë kosto të konsiderueshme operative dhe sigurimi për linjat ajrore në të gjithë botën.

Në orët e para të 28 shkurtit, Izraeli dhe ShBA-ja nisën sulme të përbashkëta ajrore kundër objektivave në Iran. Teherani u përgjigj duke synuar bazat ushtarake amerikane dhe objektet logjistike në disa vende arabe në Lindjen e Mesme, duke shkaktuar kufizime të gjera të hapësirës ajrore në gjithë rajonin.

Mbyllje të hapësirës ajrore, alarme sigurie

Hapësira ajrore mbi Iranin, Irakun, Izraelin, Katarin, Bahreinin, Kuvajtin dhe Sirinë ishte kryesisht e mbyllur që nga e hëna, sipas Flightradar24, ndërsa pjesë të Emirateve të Bashkuara Arabe dhe Arabisë Saudite mbetën vetëm pjesërisht të hapura.

Aeroportet e Abu Dhabit thanë në një postim të fshirë tani në kompaninë amerikane të mediave sociale X se një incident në Aeroportin Ndërkombëtar Zayed la një person të vdekur dhe shtatë të tjerë të plagosur.

Agjencia e Sigurisë së Aviacionit të BE-së shpalli "rrezik të lartë për aviacionin civil" në të gjithë rajonin.

Ndërprerja ka anuluar mijëra fluturime. Firma e analizave të aviacionit Cirium tha se më shumë se 2,000 fluturime për në Lindjen e Mesme u anuluan vetëm më 1 mars, duke përfaqësuar rreth gjysmën e operacioneve të planifikuara të ditës. Të dhënat e FlightAware treguan gati 2,800 anulime të shtunën dhe më shumë se 3,400 fluturime të anuluara në shtatë aeroportet kryesore të rajonit të dielën.

FlightGlobal e përshkroi mbylljen e qendrave kryesore të Gjirit, përfshirë Dubain - aeroportin më të ngarkuar në botë për trafik ndërkombëtar - si tronditjen më të madhe të aviacionit që nga pandemia COVID-19.

Aeroporti Ndërkombëtar i Dubait trajtoi 92.3 milionë pasagjerë në vitin 2024. Emirates transportoi 43.6 milionë pasagjerë në 12 muajt para konfliktit. Së bashku me Qatar Airways dhe Etihad Airways, të tre transportuesit zakonisht trajtojnë rreth 90.000 pasagjerë tranzit në ditë përmes qendrave të tyre, sipas Cirium.

Të tre transportuesit kryesorë të Gjirit fillimisht pezulluan operacionet ndërsa mbylljet e përhapura të hapësirës ajrore hynë në fuqi në të gjithë Lindjen e Mesme.

Emirates dhe Etihad kanë pezulluar shumicën e shërbimeve të planifikuara, me të dyja linjat ajrore që operojnë vetëm një numër të kufizuar fluturimesh speciale, siç janë riatdhesimet, ndërsa presin leje të sigurt për hapësirën ajrore.

Fluturimet e Qatar Airways për në dhe nga Doha mbeten të pezulluara përkohësisht për shkak të mbylljes së hapësirës ajrore të Katarit. Transportuesi tha se do të rifillojë shërbimin sapo Autoriteti i Aviacionit Civil të Katarit të konfirmojë një rihapje të sigurt. Një përditësim pritet më 4 mars.

Linja ajrore kombëtare e Izraelit, El Al, ka anuluar gjithashtu fluturimet e planifikuara për shkak të mbylljes së hapësirës ajrore të Izraelit. Ndërprerje të mëtejshme operacionale mbeten të mundshme për shkak të konfliktit të vazhdueshëm rajonal.

Efektet globale të valëzuaraNdikimi është shtrirë përtej Gjirit. Linjat ajrore në të gjithë Azinë dhe Evropën kanë pezulluar ose ridrejtuar shërbimet për të shmangur hapësirën e mbyllur ajrore. Air India ndaloi fluturimet nga Delhi, Mumbai dhe Amritsar drejt qyteteve kryesore evropiane dhe të Amerikës së Veriut dhe pezulloi shërbimet midis Indisë dhe disa destinacioneve të Lindjes së Mesme.

Singapore Airlines dhe njësia e saj me kosto të ulët Scoot anuluan fluturimet në Lindjen e Mesme deri më 7 mars, ndërsa Lufthansa Group pezulloi operacionet në disa qytete rajonale deri më 8 mars.

Air France dhe KLM gjithashtu pezulluan shërbimet për në disa destinacione të Gjirit. The Guardian raportoi se 115.000 udhëtarë australianë ishin midis atyre që u prekën nga ndërprerjet, ndërsa FreightWaves tha se Qatar Airways nuk ishte në gjendje të transportonte rreth 13 tonë kapacitet ditor mallrash për shkak të pezullimit të operacioneve.

Sipas Insurance Business, shërbimet e ridrejtuara po shtojnë 30 deri në 90 minuta në disa itinerare, duke kontribuar në konsum më të lartë të karburantit dhe kosto të mirëmbajtjes, të cilat janë rritur me 39 përqind gjatë tre viteve të fundit.