Potražnja Kine za litijum-ionskim baterijama trebala bi naglo pasti uslijed slabljenja prodaje i izvoza električnih vozila: automobilsko udruženje
Vodeći industrijski lideri pozivaju proizvođače da se pripreme za fluktuacije na tržištu i smanjenu potražnju na domaćem i izvoznom tržištu.
Potražnja za kineskim litijumskim baterijama najvjerovatnije će opasti početkom 2026. zbog očekivanog pada domaće prodaje električnih vozila i usporavanja izvoza baterija, rekao je u nedjelju generalni sekretar Kineskog udruženja za putnička vozila.
“Gledajući prema 2026., potražnja za baterijama za novu energiju će se drastično smanjiti od kraja ove godine, pa proizvođači baterija trebaju smanjiti proizvodnju i uzeti predah kako bi se nosili s fluktuacijama”, napisao je Cui Dongshu u ličnoj objavi na društvenim mrežama.
Kina je globalni lider u proizvodnji i izvozu tehnologije baterija i koristi se svjetskim bumom potražnje za baterijama koje se koriste u električnim vozilima i energetskim mrežama.
Veliki pad potražnje naštetit će proizvođačima baterija, uključujući Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) i EVE Energy.
Cui je rekao da će prodaja zelenih putničkih vozila pasti najmanje 30 posto početkom naredne godine u odnosu na četvrti kvartal, jer se poreske olakšice za kupovinu automobila postepeno ukidaju.
Pored toga, električna vozila za komercijalnu upotrebu 'definitivno' će doživjeti pad početkom 2026., nakon što su kupci požurili da kupuju vozila do kraja godine zbog subvencija i poreskih olakšica, rekao je Cui.
Gubitak domaće potražnje vjerovatno neće biti nadoknađen izvozom, dodao je.
Izvoz opada
Izvoz kineskih litijumskih baterija u Evropsku uniju, njeno najveće inostrano tržište, porastao je za 4 posto u 2025. u odnosu na godinu ranije, dok je izvoz u Sjedinjene Države pao 9,5 posto.
Pad izvoza za SAD ukazuje da rastuća potražnja za skladištenjem energije uslijed američkog buma vještačke inteligencije ne podiže potražnju za kineskim baterijama, rekao je Cui.
UBS-ova analitičarka Yishu Yan rekla je ovaj mjesec da se kineski proizvođači suočavaju s rizicima zbog američkih ograničenja na projekte koji primaju poreske kredite za investicije i koji uključuju označene “strane subjekte od zabrinutosti”.