Turkish Airlines će do kraja 2027. godine pokrenuti direktne ultra duge letove koji će povezivati Istanbul s Australijom i Južnom Amerikom, u okviru proširenja flote na 420 aviona koje uključuje specijalizovane Airbuse ultra dugog dometa, izjavio je predsjednik Upravnog odbora aviokompanije za Anadolu.

Murat Seker je, na marginama 82. godišnje skupštine i Svjetskog samita o zračnom saobraćaju Međunarodnog udruženja za zračni transport (IATA) u Rio de Janeiru, rekao da dugoročna strategija rasta kompanije do 2033. godine ostaje na planiranom kursu uprkos sve intenzivnijoj globalnoj konkurenciji.

"Turkish Airlines je sada naručio gotovo 420 aviona kroz Airbusovu narudžbu iz 2023. i Boeingovu narudžbu iz septembra prošle godine. Nema značajnih promjena u našim ciljevima rasta, jer imamo čvorište poput Aerodroma Istanbul", rekao je.

Proširenje flote uključivat će specijalizovane verzije Airbusa A350-1000 ultra dugog dometa, sposobne za direktne letove koji traju i do 17 sati.

Seker je naveo da će ti avioni omogućiti aviokompaniji da iskoristi svoju široku globalnu mrežu i pokrene direktne letove prema destinacijama kao što su Sydney, Melbourne, Buenos Aires, Santiago i Lima.

"Bit će određenih promjena u strukturi poslovanja, jer je ovaj sektor veoma konkurentan, a okolnosti postaju sve teže za rast aviokompanija jednostavnim povećanjem broja aviona, putnika i prihoda, dok profitabilnost opada. Upravo zato ćemo se više fokusirati na područja s većom dodatnom vrijednošću", kazao je.

Strategija diverzifikacije uključuje širenje vlastitog digitalnog novčanika TKPAY, usluge dostave od vrata do vrata Widect te platforme za turističke aranžmane "Turkish Holidays". Kompanija također razmatra moguće strateško partnerstvo sa španskom aviokompanijom Air Europa radi jačanja prisustva na transatlantskom tržištu.

Seker je rekao da je nacionalni avioprijevoznik privukao novi segment globalnih putnika usljed nedavnih regionalnih dešavanja, jer je sukob na Bliskom istoku privremeno poremetio operacije zaljevskih aviokompanija.

"Ukazala se prilika i mi smo je iskoristili, ali tek će vrijeme pokazati hoće li se to dugoročno pretvoriti u stvarnu i trajnu priliku", rekao je, dodajući da je tokom događaja bio u bliskom kontaktu s izvršnim direktorima Qatar Airwaysa i Etihad Airwaysa.

"Qatar je, prema izvještajima, obnovio 85 posto svojih kapaciteta, a Etihad je u sličnoj situaciji, dok je Emirates dostigao 90 posto oporavka. Zaljevski prijevoznici vratili su se na kapacitete koje su imali prije rata i navode da je potražnja stabilna i zadovoljavajuća", istakao je.

Dodao je da se konkurencija brzo vratila, ali da je Turkish Airlines tokom prva dva do tri mjeseca rata uspio prevesti dio putnika tih kompanija iz Južne Azije, azijsko-pacifičke regije te destinacija poput Maldiva, Sejšela i SAD-a.

Seker je naglasio da se, uprkos promjenama na globalnim energetskim tržištima koje utječu na avijaciju, Turska ne suočava s rizicima u snabdijevanju gorivom zahvaljujući snažnoj mreži domaćih rafinerija, dok strateški pomorski položaj Istanbula omogućava uvoz avionskog goriva morskim putem sa sjevernih tržišta, iz Iraka i Sjeverne Afrike radi osiguranja kontinuiteta poslovanja.

"Naše cijene bile su povoljnije u odnosu na Aziju, posebno u periodima kada je gorivo dostizalo i do 2.000 dolara po toni. Kod nas je najviše bilo između 1.600 i 1.800 dolara, dok se trenutno kreće između 1.200 i 1.300 dolara", rekao je.

Dodao je da će visoki troškovi goriva tokom ljeta predstavljati značajan finansijski pritisak za aviokompaniju, što bi moglo dovesti do smanjenja godišnjeg rasta kapaciteta na oko dva posto. Ipak, naglasio je da se finansijski oporavak očekuje do 2027. godine, uz podršku široke globalne mreže tranzitnih letova.