Усилващите се атаки срещу пристанища, зърнени терминали и търговски кораби в Черно море и Азовско море нарушават руските и украинските зърнени доставки и засилват опасенията за глобалната продоволствена сигурност.
Русия е най-големият износител на пшеница в света, а Украйна е известна като житницата на Европа; взаимните нападения между двете страни оказват натиск върху морския транспорт в региона по време на прибиране на реколтата.
Очаква се производството на зърно и маслодайни култури в Украйна да се увеличи от 80 милиона метрични тона през миналата година на 81 милиона тази година, като селскостопанските продукти съставляват около 60 процента от общия й износ.
ООН заяви, че глобалните аграрни пазари вече започват да усещат ефектите от атаките и призова за усилия за предотвратяване на ескалация на напрежението.
Световната продоволствена програма на ООН предупреди, че корабоплаването на украинско зърно може да бъде допълнително нарушено, ако атаките по търговските маршрути продължат, задълбочавайки глобалната продоволствена несигурност.
Продължаващи атаки в Черно море
Според Министерството на инфраструктурата на страната миналия месец са извършени около 35 атаки срещу кораби в пристанища, 22 срещу кораби в море и 67 срещу пристанищна инфраструктура, докато през миналата година корабите в украинските пристанища са били целени общо 14 пъти.
Ескалиращите руски атаки срещу пристанищата и прилежащата инфраструктура в областта на Одеса влияят на основния маршрут за износ на украински селскостопански продукти — над 90 процента от които се превозват чрез пристанищата в Одеса и околността.
Пристанищата в Одеса, Чорноморськ и Южний почти спряха търговското корабоплаване от втората половина на юли заради нарастващите рискове за сигурността.
Тарас Висоцький, министър на селскостопанската политика и храните на Украйна, каза, че собствениците на кораби временно са прекратили изпращането на плавателни съдове до черноморските пристанища за товарене на селскостопански продукти от 22 юли, а алтернативните експортни маршрути няма да достигнат пълния си капацитет до края на август.
Министърът посочи, че дори при пълен капацитет сухоземните и речните маршрути няма да могат да поемат половината от обема на товарите, които обикновено преминават през пристанищата в Черно море.
Датската корабоплавателна компания Maersk временно преустанови своя фийдър сервис през пристанище Чорноморськ и, докато пренасочва товари от това пристанище към румънското пристанище Констанца, вече направените резервации за износ могат да бъдат отменени или пристанището за товарене да бъде променено на Констанца.
Руският министър на отбраната твърди, че целите, които са били поразени при атаките срещу украински пристанища и кораби, са използвани за военни цели, докато Киев заявява, че значителна част от поразените съоръжения и плавателни средства са били използвани за цивилна търговия и износ на селскостопанска продукция.
Украйна също засили ударите с дронове по руски пристанища, зърнени терминали и търговски кораби по черноморското крайбрежие и крайбрежието на Азовско море.
По съобщения големите руски зърнени терминали в пристанище Таман са били атакувани, а някои терминали по черноморското крайбрежие ограничават приемането на зърно по суша заради рисковете за сигурността.
Операциите в пристанище Таман бяха засегнати от ограниченията за движение на кораби в Азовско море, въведени на 10 юли.
Зърнените товари продължават да се изпращат от пристанищата Новоросийск и Туапсе, но скоростта на товарене е намаляла заради мерките за сигурност и наложените ограничения.
Некоммерсиалната организация Rusgrain Union предупреди, че атаките срещу търговски кораби и пристанищната инфраструктура застрашават корабоплаването в Черно море и че експортните коридори могат да се затворят, ако тези условия продължат.
И Москва, и Киев отричат взаимно обвиненията за насочване към цивилни кораби и пристанищна инфраструктура, като твърдят, че удрят само обекти, свързани с военни дейности.
Инициативата за зърното в Черно море
Инициативата за зърното в Черно море беше подписана в Истанбул през юли 2022 г. между Турция, Русия, Украйна и ООН с цел да се предотврати евентуална глобална продоволствена криза.
Докато коридорът за зърно в Черно море беше отворен, повече от 1 000 кораба доставиха около 33 милиона метрични тона зърно на световните пазари и за хуманитарни цели, предотвратявайки възможна глобална продоволствена криза.
Коридорът улесни украинските зърнени доставки към световните пазари и облекчи натиска върху глобалните цени на храните.
След като Русия се оттегли от споразумението през юли 2023 г., Украйна създаде алтернативен морски коридор по западния бряг на Черно море, близо до териториалните води на Румъния и България. Въпреки това, засилващите се атаки по пристанища, кораби и зърнени терминали повдигат въпроси относно функционирането на маршрута и доставката на тазгодишната реколта, като някои превозвачи спряха дейността си.
Ако напрежението в Черно море и Азовско море продължи, прекъсванията в доставките на зърно могат да повлияят на цените и да доведат до натиск върху доставките, особено в африкански и близкоизточни страни, които разчитат на вноса от региона.
