Λόγω των συνεχιζόμενων αεροπορικών επιθέσεων στην ένταση μεταξύ ΗΠΑ-Ισραήλ-Ιράν, η παγκόσμια εναέρια κυκλοφορία παρουσίασε σοβαρή διαταραχή την Κυριακή. Μεγάλα αεροδρόμια της Μέσης Ανατολής, συμπεριλαμβανομένου του Ντουμπάι, του πιο πολυσύχναστου διεθνούς κόμβου μεταφορών στον κόσμο, παρέμειναν κλειστά. Η κατάσταση αυτή θεωρήθηκε ως ένα από τα ισχυρότερα αεροπορικά σοκ των τελευταίων ετών.
Σημαντικοί κόμβοι, κυρίως το Ντουμπάι και το Άμπου Ντάμπι στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και η Ντόχα στο Κατάρ, είτε έκλεισαν εντελώς είτε υποβλήθηκαν σε σοβαρούς περιορισμούς. Μετά τις επιθέσεις των ΗΠΑ και του Ισραήλ το Σάββατο, που σκότωσαν τον Ανώτατο Ηγέτη του Ιράν Αλί Χαμενεΐ, η αβεβαιότητα στην περιοχή του Κόλπου αυξήθηκε και ο εναέριος χώρος στο μεγαλύτερο μέρος της περιοχής παρέμεινε κλειστός.
Το Ισραήλ ανακοίνωσε την Κυριακή την έναρξη ενός νέου κύματος επιθέσεων κατά του Ιράν. Μετά τις αεροπορικές επιθέσεις αντιποίνων του Ιράν προς τις γειτονικές χώρες του Κόλπου, ακούστηκαν ισχυρές εκρήξεις κοντά στο Ντουμπάι και πάνω από τη Ντόχα για δεύτερη συνεχόμενη ημέρα.
Το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντουμπάι υπέστη ζημιές κατά τη διάρκεια των επιθέσεων του Ιράν. Αναφέρθηκε επίσης ότι επλήγησαν τα αεροδρόμια στο Άμπου Ντάμπι και το Κουβέιτ.
Σύμφωνα με τα δεδομένα της πλατφόρμας FlightAware, χιλιάδες πτήσεις σε όλη τη Μέση Ανατολή έχουν επηρεαστεί από τη στιγμή που οι ΗΠΑ ξεκίνησαν τις επιθέσεις κατά του Ιράν το Σάββατο.
Αλυσιδωτές επιπτώσεις
Το κλείσιμο των αεροδρομίων προκάλεσε επιπτώσεις που εξαπλώθηκαν πολύ πέρα από τη Μέση Ανατολή. Το Ντουμπάι και η γειτονική Ντόχα αποτελούν βασικά σημεία μετεπιβίβασης για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων μεταξύ Ευρώπης και Ασίας. Με τη διακοπή της λειτουργίας αυτών των κόμβων, αεροσκάφη και πληρώματα εγκλωβίστηκαν σε διάφορα σημεία, διαταράσσοντας το παγκόσμιο πρόγραμμα πτήσεων.
Ο αναλυτής αερομεταφορών με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο, John Strickland, δήλωσε: «Το πρόβλημα είναι τόσο ο τεράστιος αριθμός των επιβατών όσο και η πολυπλοκότητα της επιχείρησης. Δεν πρόκειται μόνο για τους επιβάτες· πρόκειται επίσης για πληρώματα και αεροσκάφη που είναι διασκορπισμένα σε όλο τον κόσμο».
Αεροπορικές εταιρείες στην Ευρώπη, την Ασία και τη Μέση Ανατολή ακύρωσαν πτήσεις ή τις ανακατεύθυναν σε εναλλακτικούς αεροδιάδρομους για να αποφύγουν τους κλειστούς ή περιορισμένους εναέριους χώρους. Αυτό παρέτεινε τη διάρκεια των πτήσεων και αύξησε το κόστος των καυσίμων. Ο αποκλεισμός των εναέριων χώρων του Ιράν και του Ιράκ επέτεινε τις διαταραχές. Αυτές οι διαδρομές είχαν γίνει πιο κρίσιμες το τελευταίο διάστημα για τις αεροπορικές εταιρείες που απέφευγαν τον εναέριο χώρο της Ρωσίας και της Ουκρανίας λόγω του πολέμου.
Ο διευθυντής επικοινωνίας του Flightradar24, Ian Petchenik, ανέφερε ότι το κλείσιμο του εναέριου χώρου στη Μέση Ανατολή περιόρισε τις αεροπορικές εταιρείες σε στενότερους διαδρόμους, ενώ οι συγκρούσεις μεταξύ Πακιστάν και Αφγανιστάν αποτελούν πρόσθετο κίνδυνο.
Ο Petchenik δήλωσε: «Η μεγαλύτερη ανησυχία για την εμπορική αεροπορία είναι να γίνει αυτή η διακοπή μακροχρόνια. Εάν η ένταση μεταξύ Πακιστάν και Αφγανιστάν οδηγήσει σε κλείσιμο του εναέριου χώρου, αυτό θα έχει σοβαρές συνέπειες για τα ταξίδια μεταξύ Ευρώπης και Ασίας».Ασίας.»
