Ο ΟΗΕ προειδοποιεί για οξεία πείνα λόγω του πολέμου απέναντι στο Ιράν
Οι αυξήσεις τιμών που προκαλούνται από τον πόλεμο μπορούν να ωθήσουν τα παγκόσμια επίπεδα πείνας σε ιστορικό υψηλό, καθιστώντας πιο δύσκολη τη χρηματοδότηση της ανθρωπιστικής βοήθειας, δήλωσε το Παγκόσμιο Πρόγραμμα Τροφίμων των Ηνωμένων Εθνών (ΠΕΠ)
Άλλα 45 εκατομμύρια άνθρωποι θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν οξεία πείνα εάν ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχιστεί έως τον Ιούνιο, αυξάνοντας τον παγκόσμιο αριθμό σε ένα «τρομακτικό» ρεκόρ, προειδοποίησαν τα Ηνωμένα Έθνη.
Ο πόλεμος, που βρίσκεται πλέον στην τρίτη εβδομάδα, έχει σκοτώσει εκατοντάδες ανθρώπους και το Ιράν εξαπέλυσε αντίποινα απέναντι στο Ισραήλ και σε χώρες του Κόλπου, ενώ άνοιξε μέτωπο στον Λίβανο όπου το Ισραήλ πολεμά με τη Χεζμπολάχ.
«Εάν η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή συνεχιστεί έως τον Ιούνιο, επιπλέον 45 εκατομμύρια άνθρωποι μπορεί να ωθηθούν σε οξεία πείνα λόγω της αύξησης των τιμών», δήλωσε ο Καρλ Σκάου, αναπληρωτής εκτελεστικός διευθυντής του Παγκόσμιου Προγράμματος Σίτισης του ΟΗΕ (WFP), σε συνέντευξη Τύπου στη Γενεύη την Τρίτη.
«Αυτό θα ανεβάσει τα επίπεδα της παγκόσμιας πείνας σε ρεκόρ όλων των εποχών, και είναι μια τρομακτική, τρομακτική προοπτική», σημείωσε, ενώ αυτή τη στιγμή 319 εκατομμύρια άνθρωποι — ήδη ιστορικό υψηλό — αντιμετωπίζουν οξεία επισιτιστική ανασφάλεια.
«Πραγματικά, αυτό το ανεβάζει και πάλι σε εντελώς άλλο επίπεδο.»
Ο Σκάου είπε ότι το WFP βρισκόταν ήδη αντιμέτωπο με μια «τέλεια καταιγίδα» πριν ξεσπάσει ο πόλεμος στις 28 Φεβρουαρίου.
«Η πείνα δεν ήταν ποτέ τόσο σοβαρή όσο τώρα», τόνισε, επιβαρυμένη από ακραία καιρικά φαινόμενα, συγκρούσεις και την κήρυξη λιμών σε ορισμένες περιοχές.
«Ταυτόχρονα, οι πόροι μειώθηκαν απότομα σε σχέση με τα επίπεδα του 2023 και του 2024.»
Αναγκασμένοι να μειώσουν προσωπικό και να απλοποιήσουν τις λειτουργίες, «βασικά έχουμε φτάσει στα όριά μας», είπε ο Σκάου.
Εξήγησε ότι ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή καθιστά τις επιχειρήσεις του Παγκόσμιου Προγράμματος Σίτισης πολύ, πολύ πιο δαπανηρές.
Ο Σκάου ανέφερε ότι ο οργανισμός προσπαθεί να αντιμετωπίσει τις διαταραχές στις αλυσίδες εφοδιασμού, αλλά τα λειτουργικά του κόστη έχουν εκτοξευθεί, κυρίως λόγω των ραγδαίων αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων και των μεγαλύτερων δρομολογίων.