Εντεινόμενες επιθέσεις σε λιμάνια, τερματικούς σταθμούς σιτηρών και εμπορικά πλοία στη Μαύρη Θάλασσα και την Αζοφική Θάλασσα διαταράσσουν τις μεταφορές σιτηρών της Ρωσίας και της Ουκρανίας, αυξάνοντας τις ανησυχίες για την παγκόσμια επισιτιστική ασφάλεια.
Η Ρωσία είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας σιταριού στον κόσμο και η Ουκρανία θεωρείται «σιτοβολώνας» της Ευρώπης, ενώ οι αμοιβαίες επιθέσεις μεταξύ των δύο χωρών πιέζουν τις θαλάσσιες μεταφορές στην περιοχή κατά την περίοδο της συγκομιδής.
Η παραγωγή σιτηρών και ελαιοκαρπών της Ουκρανίας αναμένεται να αυξηθεί από 80 εκατομμύρια τόνους πέρυσι σε 81 εκατομμύριο φέτος, με τα γεωργικά προϊόντα να αποτελούν περίπου το 60% του συνολικού της εξαγωγικού ισοζυγίου.
Ο ΟΗΕ δήλωσε ότι οι παγκόσμιες αγορές γεωργικών προϊόντων αρχίζουν να νιώθουν τις επιπτώσεις των επιθέσεων, καλώντας σε προσπάθειες ώστε να αποφευχθεί η κλιμάκωση των εντάσεων.
Το Παγκόσμιο Επισιτιστικό Πρόγραμμα του ΟΗΕ προειδοποίησε ότι οι αποστολές ουκρανικών σιτηρών μπορεί να διαταραχθούν περαιτέρω εάν οι επιθέσεις στις θαλάσσιες οδούς συνεχιστούν, επιδεινώνοντας την παγκόσμια επισιτιστική ανασφάλεια.
Συνεχείς επιθέσεις στη Μαύρη Θάλασσα
Περίπου 35 επιθέσεις πραγματοποιήθηκαν εναντίον πλοίων μέσα σε λιμάνια, 22 εναντίον πλοίων στη θάλασσα και 67 σε λιμενικές εγκαταστάσεις τον περασμένο μήνα, ενώ, σύμφωνα με το Υπουργείο Υποδομών της Ουκρανίας, τα πλοία σε ουκρανικά λιμάνια στοχοποιήθηκαν συνολικά 14 φορές πέρυσι.
Οι κλιμακούμενες ρωσικές επιθέσεις σε λιμάνια και τη γύρω υποδομή στην περιοχή της Οδησσού πλήττουν την κύρια οδό που χρησιμοποιείται για τις ουκρανικές γεωργικές εξαγωγές — πάνω από το 90% αυτών αποστέλλεται μέσω των λιμένων της Οδησσού και της γύρω περιοχής.
Τα λιμάνια της Οδησσού, του Τσορνομόρσκ και του Γιούζνι έχουν δει την εμπορική κίνηση να σχεδόν σταματάει από το δεύτερο μισό του Ιουλίου καθώς οι κίνδυνοι ασφαλείας αυξήθηκαν.
Ο Ταράς Βισότσκι, υπουργός αγροτικής πολιτικής και τροφίμων της Ουκρανίας, δήλωσε ότι οι πλοιοκτήτες είχαν προσωρινά αναστείλει την αποστολή πλοίων στα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας για φόρτωση αγροτικών προϊόντων από τις 22 Ιουλίου, ενώ οι εναλλακτικές οδοί εξαγωγής δεν θα φτάσουν σε πλήρη δυναμικότητα πριν το τέλος Αυγούστου.
Ο υπουργός ανέφερε ότι ακόμη κι αν οι χερσαίες και ποτάμιες οδοί λειτουργούσαν στο πλήρες δυναμικό τους, δεν θα μπορούσαν να διαχειριστούν το μισό του όγκου των φορτώσεων που συνήθως διακινούνται μέσω των λιμανιών της Μαύρης Θάλασσας.
Η δανέζικη ναυτιλιακή εταιρεία Maersk ανέστειλε προσωρινά την υπηρεσία τροφοδοσίας της μέσω του λιμανιού του Τσορνομόρσκ και, ενώ πραγματοποιεί μετεδρομολόγηση φορτίου από εκεί στο ρουμανικό λιμάνι της Κοστάντζα, οι υφιστάμενες κρατήσεις εξαγωγής ενδέχεται να ακυρωθούν ή το λιμάνι φόρτωσης να αλλάξει σε Κοστάντζα.
Το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας ισχυρίζεται ότι οι στόχοι που χτύπησε σε επιθέσεις σε ουκρανικά λιμάνια και πλοία χρησιμοποιούνταν για στρατιωτικούς σκοπούς, ενώ το Κίεβο λέει ότι σημαντικό μέρος των στοχοθετημένων εγκαταστάσεων και σκαφών χρησιμοποιούνταν για πολιτικό εμπόριο και αγροτικές εξαγωγές.
Η Ουκρανία επέκτεινε επίσης τις επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη (drones) σε ρωσικά λιμάνια, τερματικούς σταθμούς σιτηρών και εμπορικά πλοία κατά μήκος των ακτών της Μαύρης Θάλασσας και της Αζοφικής.
Οι μεγάλες ρωσικές εξαγωγικές εγκαταστάσεις σιτηρών στο λιμάνι του Τάμαν φέρεται να πλήχθηκαν, ενώ ορισμένοι τερματικοί σταθμοί κατά μήκος της ακτής της Μαύρης Θάλασσας έχουν περιορίσει την υποδοχή σιτηρών μέσω χερσαίας μεταφοράς εν μέσω των κινδύνων ασφαλείας.
Οι λειτουργίες στο λιμάνι του Τάμαν επηρεάστηκαν από τους περιορισμούς στις κινήσεις πλοίων στην Αζοφική Θάλασσα που τέθηκαν σε ισχύ στις 10 Ιουλίου.
Οι αποστολές σιτηρών συνεχίζονται από τα λιμάνια του Νοβοροσίσκ και του Τούαπσε, αλλά οι ρυθμοί φόρτωσης έχουν επιβραδυνθεί λόγω μέτρων ασφαλείας και περιορισμών.
Η μη κερδοσκοπική ένωση Rusgrain προειδοποίησε ότι οι επιθέσεις σε εμπορικά πλοία και τη λιμενική υποδομή απειλούν τις θαλάσσιες μεταφορές στη Μαύρη Θάλασσα και ότι οι εξαγωγικοί διάδρομοι μπορεί να κλείσουν εάν οι συνθήκες αυτές συνεχιστούν.
Η Μόσχα και το Κίεβο αλληλοκατηγορούνται ότι στοχεύουν πολιτικά πλοία και λιμενικές υποδομές, ενώ και οι δύο πλευρές ισχυρίζονται ότι έπληξαν μόνο στόχους που σχετίζονται με στρατιωτικές δραστηριότητες.
