Царините на Европската комисија за увезените кинески електрични возила (ЕВ) веројатно нема значително да го нарушат пазарот, се вели во соопштението на Fitch Ratings.

Европската комисија во средата објави дека ќе воведе дополнителен данок до 38,1 отсто на извозот на ЕВ произведени во Кина, почнувајќи од почетокот на јули, бидејќи продажбата на кинески субвенционирани ЕВ со ниски цени ги засени европските модели.

Кинескиот увоз на ЕВ во Европа сочинува помалку од 4 отсто од продажбата и покрај тарифите, вклучувајќи ги кинеските модели на странски брендови како што се Volvo, Polestar и Dacia, се вели во податоците на Fitch Ratings.

Загриженоста за потенцијалната одмазда на Кина со спроведување на пошироки трговски мерки им се заканува главно на германските производители на автомобили, чиј извоз во Кина во просек сочинува 10 отсто од продажбата.

Заедничките вложувања на германските и кинеските производители на автомобили последователно се соочуваат со проблеми во услови на ескалација на трговските тензии, бидејќи готовинскиот тек што тие го генерираат може потенцијално да влијае на перцепцијата на потрошувачите во Кина, што ќе резултира со намален пазарен удел на германските производители.

Покрај тарифата на ЕУ, администрацијата на Бајден, исто така, ја зголеми стапката на кинеските ЕВ на 100 проценти во САД, при што Кина посочи дека може да поднесе жалба пред Светската трговска организација.