Туркије планира да ја модернизира историската железница Хеџаз и да ја продолжи до Оман за да создаде алтернативна глобална трговска рута на Ормускиот Теснец, изјави во среда турскиот министер за транспорт и инфраструктура.
Абдулкадир Уралоглу, зборувајќи на уредничкиот деск на редакцијата на Анадолу, рече дека земјата има за цел да ја оживее историската линија и за туризам и за модерен транзит.
Тој објасни дека почетната фаза вклучува поврзување на Туркије со Алепо, користејќи ја постојната мрежа Алепо-Дамаск-Јордан, додека продолжуваат преговорите со саудиските власти.
Конечната цел останува продолжување на линијата до Оман за да стигне до океанот, создавајќи стратешка алтернатива на Ормускиот теснец, додаде тој.
Во врска со проектот Развојниот пат од 1.200 километри што се протега од скиот Заливот Басра во Ирак до турската граница, Уралоглу потврди дека фазата на дизајнирање е завршена.
Овој масивен коридор, кој вклучува автопати, железници, енергетски и комуникациски линии, ќе се реализира преку меѓународно финансирање во партнерство со ОАЕ, Катар, Ирак и Туркије.
Министерот истакна дека проектот чека помирна регионална средина пред да продолжи со изградбата.
Во однос на коридорот Зангезур, стратешки сегмент од Средниот коридор, министерот изјави дека тендерот за линијата Карс-Игдир-Аралик-Дилуџу, долга 224 километри, на турска страна, е финализиран и работата е започната.
Како што работите на азербејџанската страна достигнуваат фаза на завршување, министерството продолжува да го следи процесот за премин на Зангезур низ ерменска територија за да се обезбеди пократка врска со туркискиот свет и Централна Азија.
Говорејќи за железничкиот транзит во Истанбул, Уралоглу истакна дека проектот за вклучување железница на мостот Јавуз Султан Селим претставува значаен чекор во зголемувањето на товарниот капацитет.
Министерот објави дека финансирањето за железничкиот проект е обезбедено од шест меѓународни институции предводени од Светската банка, со потпишани првични договори.
Уралоглу очекува да го објави тендерот во наредните денови и да започне со изградба пред крајот на годината, користејќи заем од 6,75 милијарди долари за решавање на проблемите со капацитетот за товарни и патнички возови меѓу Европа и Азија.
Извор: АА
