Белгија ја отвори својата прва производствена линија за хоризонтални делови од опашката на борбениот авион Ф-35А во објектот „Сонака“ во Госелис, станувајќи дел од глобалниот синџир на снабдување за авионите од петта генерација.
Премиерот Барт де Вевер, министерот за одбрана Тео Франкен, министерот-претседател на Валонија, Адриен Долимонт, и министерот за економија на Валонија, Пјер-Ив Јехоле, присуствуваа на свечената церемонија заедно со американскиот амбасадор Бил Вајт.
Новиот целосно дигитализиран објект, сместен во фабриката на производителот на воздухопловна опрема „Сонака“ во Госелис, го произведе својот прв хоризонтален стабилизатор за „Ф-35А“, кој ќе ја замени застарената флота на „Ф-16“ на Белгија.
Програмата претставува повеќе од 400 милиони евра во проектирани економски придобивки и се очекува да создаде 150 работни места за квалификувани работници до 2035 година.
Хоризонталниот заден дел, клучна компонента за контрола на летот што се наоѓа на задниот дел од авионот, игра клучна улога во стабилизирањето на F-35 и контролирањето на наклонот, а исто така ги поддржува и барањата за перформанси на стелт.
Во рамките на индустрискиот конзорциум наречен BeLightning, производството е дистрибуирано низ повеќе белгиски воздухопловни компании.
Конечното склопување на задните делови се одвива во „Сонака“ во Госелие пред испорака до „BAE Systems“ и понатамошна интеграција во финалните производствени линии на „Ф-35“ во Италија и САД.
Инвестицијата во програмата се проценува на 192 милиони евра, со планирано производство на околу 400 авиони, што одговара на 800 задни склопови, со проектирана стапка од приближно 30 авиони годишно.
Бранејќи ја стратешката релевантност на програмата, Де Вевер рече дека проектот ја покажува улогата на Белгија не само како клиент, туку и како индустриски партнер во рамките на синџирите за производство на одбраната на НАТО.
„Не можеме да зависиме од стратешките ривали за технологии што ја поткрепуваат нашата безбедност. Но, во рамките на еден сојуз, соработката е сила“, рече тој.
Франкен ја истакна европската димензија на мрежата за снабдување со Ф-35, наведувајќи ги мултинационалните придонеси во производството во неколку земји-членки на НАТО.
„Она што се случува овде е европеизација на Ф-35 во пракса“, рече тој. „Белгиски задни склопови, германски делови од трупот, фински предни делови и италијанско склопување“, додаде тој, тврдејќи дека тоа „не е типична набавка од американски добавувач“.
