Италијанската компанија за авијација Пијаџо Аероспејс, која е во процес на реструктуирање по аквизицијата од турскиот производител на беспилотни летала Бајкар, ќе го зголеми капацитетот за производство на авиони за пет до шест пати преку нови инвестиции и ќе ги прошири своите капацитети за одржување и поправка на мотори, изјави претседателот на компанијата доцна во понеделникот.

Халук Бајрактар, претседател на одборот на Пијаџо Аероспејс и генерален директор на Бајкар, во соопштение за медиумите изјави дека компанијата, со својата 140-годишна историја, изградила безброј авиони во рамките на италијанската воздухопловна индустрија, наведувајќи: „Ова е многу важно наследство за Бајкар“.

„Комбинирањето на нашите технологии со Пијаџо понуди единствена предност и потенцијал за спојување на силните страни на Туркије и Италија“.

Бајрактар ​​рече дека Пијаџо управува со два објекта, едниот за производство на лесни транспортни авиони П180, а другиот за производство на делови за мотори и одржување на мотори.

Тој рече: „Со сите можности и експертиза, има многу уникатен авион. Тоа е најбрзиот турбопропелер авион во светот и има уникатен дизајн.

„Кога објектите, можностите, талентите, наследството и името на брендот на Пијаџо ќе се комбинираат со новите иновации на Бајкар во областа на беспилотните летала, гледаме светла иднина“.

Бајрактар ​​рече дека П180 е специјален авион и дека производствениот капацитет останал низок во последните години, но дека Бајкар има за цел да ги оживее операциите и да го зголеми производството.

Пијаџо моментално произведува околу четири до пет авиони годишно, но таа бројка ќе се зголеми следната година, рече тој.

Тој рече дека производството на П180 Аванти ќе се зголеми на 25 до 30 авиони годишно, додавајќи дека постојните капацитети, производствената поставеност и синџирите на снабдување дозволуваат таков капацитет.

Тој додаде: „Како Бајкар, ние сме посветени на нови инвестиции, нови надградби и повторно да го направиме овој авион привлечен.

„Решени сме да осигуриме дека ќе го добие својот дел од пазарот. Гледајќи го светот воопшто, Пиаџо досега има произведено повеќе од 250 авиони П180, а 220 од нив активно летаат од 1986 година. Значи, тоа е многу сигурен и робустен авион. Целата флота има вкупно акумулирано над 1,1 милион часови лет.“

Бајрактар ​​рече дека Бајкар има за цел да воведе технолошки ажурирања за да ја одржи конкурентноста на авионот.

„Во овој контекст, инвестираме многу во ажурирања на системот и модернизирање на авиониката. Целата индустрија се префрла на авионика на Гармин. Ја започнавме нашата работа и ќе имплементираме ажурирања на авиониката на Гармин во системите“, рече тој.

Тој рече дека Пиаџо ќе го реновира ентериерот со ажурирани италијански дизајнерски карактеристики и истакна дека авионот веќе има дигитално подесување на притисокот во кабината и нови системи за контрола на животната средина.

„Имаме нови технологии за сателитска комуникација на авионот. Работиме на зголемување на интервалите за одржување и периодите на инспекција“, истакна тој.

Бајрактар ​​рече дека надградбите ќе резултираат со нова верзија на авионот што ќе биде брендирана како модел Аванти Некст.