Возачите на камиони од Босна и Херцеговина ќе ги блокираат сите гранични премини во таа земја од 12 март доколку дотогаш не се најде решение за проблемите што ги имаат при работа на територијата на Европската Унија, а во исто време се соочуваат со ограничувања како туристите, објави во понеделник координацијата на транспортните здруженија.

Конзорциумот „Логистика БиХ“ објави дека бара од властите во БиХ да обезбедат воспоставување мораториум за спроведување на правилата со кои на возачите на камиони им е дозволено да останат на територијата на Европската Унија или Шенген најмногу 90 дена во период од шест месеци, најдоцна до 10 март.

Тие сакаат возачите на камиони да бидат ослободени од оние правила што важат за другите носители на пасоши од земји надвор од ЕУ, односно да им се гарантира статус на професионални возачи и ист третман како, на пример, членовите на екипажот на авиони.

Тие предупредуваат за овој проблем со месеци, но без резултати. Тие тврдат дека возачите на камиони се предмет на дискриминација, вклучително и апсења на оние за кои полицијата тврди дека го пречекориле дозволениот престој на територијата на ЕУ.

Сега очекуваат координирана и оперативна акција на сите институции на БиХ кон ЕУ, со конкретни заклучоци и рокови, како и финансиска компензација за загубите што ги претрпуваат затоа што не можат да ги извршуваат своите должности, односно да транспортираат стока.

„Протестот додека не се исполнат барањата останува легитимна мерка“, изјави конзорциумот Логистика БиХ.

Превозниците од Босна и Херцеговина заедно со камионџиите од Србија, Босна и Херцеговина, Црна Гора и Северна Македонија во последната недела од јануари ги блокираа премините за товарен сообраќај поради строгите правила на ЕУ за престој во Шенген зоната.

Министерот за транспорт и врски на БиХ, Един Форто, претходно изјави дека во ЕУ нема политичка волја за решавање на овој проблем. Минатата недела ги покани амбасадорите на земјите-членки на ЕУ за договор, но немаше договор.

„Ја замоливме Европската комисија за попрагматичен пристап, бидејќи тие можат да дејствуваат со донесување на акт за спроведување или преку упатства, без да го менуваат текстот на регулативата за самото правило од 90-180 дена, објасни Форто во тоа време, опишувајќи го како најбрз начин за решавање на проблемот.

Тој, исто така, истакна дека само Хрватска покажала подготвеност конкретно да помогне со измена на својот закон за странци, што би отворило можност возачите на камиони од трети земји да добијат национални долгорочни визи.

Сепак, ова нема да биде ниту конечното решение, бидејќи возачите на камиони во другите земји од ЕУ ќе продолжат да се соочуваат со истите проблеми како и претходно.