Σχεδόν 90 πλοία, ανάμεσά τους και δεξαμενόπλοια, διέσχισαν τα Στενά του Χορμούζ από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, και το Ιράν εξακολουθεί να εξάγει εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, ενώ το πέρασμα έχει στην πράξη κλείσει, σύμφωνα με πλατφόρμες ναυτικών και εμπορικών δεδομένων.
Πολλά από τα πλοία που πέρασαν το στενό πραγματοποιούσαν τις λεγόμενες «σκοτεινές» διελεύσεις για να αποφύγουν κυρώσεις και επιτήρηση από δυτικές κυβερνήσεις, και πιθανότατα έχουν δεσμούς με το Ιράν, ανέφερε η εταιρεία ναυτιλιακών δεδομένων Lloyd’s List Intelligence. Πιο πρόσφατα, πλοία με δεσμούς με την Ινδία και το Πακιστάν κατάφεραν επίσης να διασχίσουν το στενό καθώς οι κυβερνήσεις αύξησαν τις διαπραγματεύσεις.
Καθώς η τιμή του αργού εκτοξεύθηκε πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ άσκησε πιέσεις σε συμμάχους και εμπορικούς εταίρους να στείλουν πολεμικά πλοία και να ανοίξουν ξανά το στενό, ελπίζοντας να μειωθούν οι τιμές του πετρελαίου.
Η περισσότερη ναυτιλιακή κίνηση μέσω των Στενών του Χορμούζ, ενός σημαντικού δρόμου για τη μεταφορά παγκόσμιου πετρελαίου και φυσικού αερίου που τροφοδοτεί περίπου το ένα πέμπτο της παγκόσμιας παραγωγής αργού, έχει σταματήσει από τις αρχές Μαρτίου, μετά την έναρξη του πολέμου. Περίπου 20 πλοία έχουν δεχθεί επιθέσεις στην ευρύτερη περιοχή.
Ωστόσο, το Ιράν κατάφερε να εξάγει πάνω από 16 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου από τις αρχές Μαρτίου, σύμφωνα με εκτίμηση της πλατφόρμας εμπορικών δεδομένων και αναλύσεων Kpler. Λόγω των δυτικών κυρώσεων και των σχετικών κινδύνων, η Κίνα ήταν ο μεγαλύτερος αγοραστής ιρανικού πετρελαίου.
Υπάρχει «συνεχιζόμενη ανθεκτικότητα» στους όγκους εξαγωγών πετρελαίου του Ιράν, δήλωσε η αναλύτρια εμπορικού κινδύνου της Kpler, Άνα Σουμπάσιτς.
Το Ιράν κατάφερε να αποκομίσει κέρδη από τις πωλήσεις πετρελαίου και επίσης να «διατηρήσει την δική του οδό εξαγωγής» αξιοποιώντας τον έλεγχο του στενού, είπε ο Κουν Τσαό, διευθυντής πελατών στην εταιρεία συμβούλων Reddal.
Οι εκτιμήσεις για τα δεδομένα εξαγωγών πετρελαίου του Ιράν συμπίπτουν σε μεγάλο βαθμό με τα ναυτικά δεδομένα κυκλοφορίας.
Τουλάχιστον 89 πλοία διέσχισαν το Στενό του Χορμούζ μεταξύ 1ης και 15ης Μαρτίου — συμπεριλαμβανομένων 16 δεξαμενόπλοιων — σύμφωνα με τη Lloyd’s List Intelligence, από 100 έως 135 διελεύσεις πλοίων ημερησίως περίπου πριν από τον πόλεμο. Πάνω από το ένα πέμπτο των 89 πλοίων πιστεύεται ότι είχε σχέση με το Ιράν, ενώ μεταξύ των υπολοίπων είναι πλοία με σύνδεση με την Κίνα και την Ελλάδα, πρόσθεσε.
Και άλλα πλοία έχουν επίσης καταφέρει να περάσουν.
Το δεξαμενόπλοιο αργού «Karachi», υπό σημαία Πακιστάν και ελεγχόμενο από την Pakistan National Shipping Corp., πέρασε το στενό την Κυριακή, όπως ανέφερε η Lloyd’s List Intelligence.
Ο Σαρίκ Αμίν, εκπρόσωπος του Pakistan Port Trust, αρνήθηκε να επιβεβαιώσει ή να διαψεύσει ποια διαδρομή χρησιμοποίησε το MT Karachi, αλλά δήλωσε ότι το πλοίο σύντομα θα φτάσει με ασφάλεια στο Πακιστάν.
Τα υπό ινδική σημαία πλοία μεταφοράς υγραερίου (LPG) «Shivalik» και «Nanda Devi», και τα δύο ιδιοκτησίας της κρατικής Shipping Corp. of India, πέρασαν επίσης το στενό περίπου στις 13 ή 14 Μαρτίου, σύμφωνα με τη Lloyd’s List Intelligence. Το LPG χρησιμοποιείται ως βασικό καύσιμο για μαγείρεμα από εκατομμύρια ινδικά νοικοκυριά.
Ο υπουργός Εξωτερικών της Ινδίας, Σουμπραχμανιάμ Γιαϊσάνκαρ, είπε στο Financial Times ότι τα δύο πλοία μπόρεσαν να περάσουν μετά από συνομιλίες με το Ιράν. Το ιρακινό κρατικό πρακτορείο ειδήσεων μετέδωσε ότι και το Ιράκ ήταν σε συνομιλίες με το Ιράν για να επιτρέψει στα ιρακινά δεξαμενόπλοια τη διέλευση του Στενού του Χορμούζ.
Τα πλοία ενδέχεται να διέρχονται «με τουλάχιστον κάποιο επίπεδο διπλωματικής παρέμβασης», είπε ο Ρίτσαρντ Μιντ, αρχισυντάκτης της Lloyd’s List. Έτσι, το Ιράν ίσως έχει «πρακτικά δημιουργήσει έναν ασφαλή διάδρομο», με κάποια πλοία να περνούν κοντά στην ιρανική ακτή.
Μερικά πλοία στην περιοχή ή μέσα στο στενό δηλώθηκαν ως συνδεδεμένα με την Κίνα ή ότι είχαν πλήρες κινεζικό πλήρωμα, για να μειωθεί ο κίνδυνος επίθεσης, σύμφωνα με προηγούμενη ανάλυση στην πλατφόρμα εντοπισμού πλοίων MarineTraffic. Οι αναλυτές εκτιμούν ότι εκμεταλλεύονταν τις στενότερες σχέσεις της Κίνας με το Ιράν.
Οι τιμές του πετρελαίου έχουν ανέβει περισσότερο από 40% και ξεπερνούν τα 100 δολάρια το βαρέλι από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν, και το Ιράν απείλησε ότι δεν θα επιτρέψει «ούτε ένα λίτρο πετρελαίου» προοριζόμενο για τις ΗΠΑ, το Ισραήλ και τους συμμάχους τους να περάσει.
Προκειμένου να σταθεροποιήσουν τις τιμές του πετρελαίου, οι ΗΠΑ δήλωσαν ότι επιτρέπουν σε ιρανικά δεξαμενόπλοια να διασχίσουν το στενό. «Τα ιρανικά πλοία ήδη βγαίνουν, και εμείς το επιτρέψαμε αυτό για να προμηθεύσουν τον υπόλοιπο κόσμο», δήλωσε ο υπουργός Οικονομικών Σκοτ Μπέσεντ σε συνέντευξή του στο CNBC τη Δευτέρα.
Οι ΗΠΑ βομβάρδισαν στρατιωτικούς στόχους στη νήσο Κάργκ, κοντά στις ιρανικές ακτές, που αποτελούν κρίσιμο σημείο για το δίκτυο πετρελαίου και τις εξαγωγές του Ιράν, αλλά ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι για την ώρα άφησε ανεπηρέαστη την πετρελαϊκή υποδομή.
Οι τελευταίες διελεύσεις μέσω του Στενού του Χορμούζ δείχνουν ότι το στενό δεν ήταν απλώς «κλειστό», είπε ο Τσαό. «Είναι καλύτερο να το αντιληφθούμε ως κλειστό επιλεκτικά για ορισμένη κυκλοφορία, ενώ εξακολουθεί να λειτουργεί για τις ιρανικές εξαγωγές και για ένα περιορισμένο σύνολο ανεχόμενων μη-ιρανικών κινήσεων», συμπλήρωσε.
Ωστόσο, εάν το σχέδιο του Ιράν είναι να «προκαλέσει πόνο μέσω υψηλότερων τιμών ενέργειας», ο αριθμός των δεξαμενόπλοιων που θα επιτρέψει να περάσουν το Στενό του Χορμούζ ενδέχεται να είναι πολύ περιορισμένος, έγραψαν σε σημείωμα έρευνας οι στρατηγικοί αναλυτές της ολλανδικής τράπεζας ING, Γουόρεν Πάτερσον και Εύα Μάντχεϊ.
