Shoqata e Armatorëve Gjermanë (VDR) tha të hënën se është thellësisht e shqetësuar për sigurinë e transportit detar tregtar në Gjirin Persik, mes luftës në vazhdim në Iran.

Që nga fillimi i konfliktit në fund të shkurtit, më shumë se 2.000 anije tregtare me rreth 20.000 detarë janë bllokuar në rajon. Mes tyre ndodhen të paktën 50 anije nga 10 kompani gjermane, me rreth 1.000 anëtarë ekuipazhi në bord.

Rreth 20 anije tregtare janë sulmuar tashmë. “Ka pasur të plagosur dhe viktima”, tha në Hamburg presidentja e VDR-së, Gaby Bornheim.

Ngushtica e Hormuzit, një rrugë kyçe për transportin e naftës, është praktikisht e bllokuar.

“Shumë shpejt pas shpërthimit të armiqësive, forcat e armatosura iraniane iu drejtuan drejtpërdrejt anijeve dhe kërcënuan t’i digjnin nëse kalonin përmes Ngushticës së Hormuzit”, shtoi Bornheim.

Drejtori ekzekutiv i VDR-së, Martin Kroeger, tha se furnizimet për detarët në anijet në Gjirin Persik janë aktualisht të mjaftueshme. Anijet kanë ushqime për rreth katër javë dhe mund të furnizohen shtesë nga bregu.

Megjithatë, ai paralajmëroi se “rreziku për të rënë nën zjarr është real”. Anëtarët e ekuipazhit nuk mund të largohen nga anijet, të cilat duhet të mbeten funksionale dhe nën monitorim të vazhdueshëm. Pjesa më e madhe e punës tani kryhet nën kuvertë për arsye sigurie.

Vitin e kaluar, flota tregtare gjermane përfshinte 1.716 anije, pak më pak se një vit më parë, tha Bornheim. Gjermania renditet e shtata në botë për nga madhësia e flotës, pas Greqisë, Kinës, Singaporit, Japonisë, Hong Kongut dhe Koresë së Jugut.

Gjermania renditet e dyta në botë për anijet kontejner, përpara Kinës, por pas Zvicrës, e cila kryeson falë kompanisë më të madhe të transportit detar në botë, MSC, me seli në Gjenevë. 

VDR-ja vlerëson se ka 287 kompani transporti detar gjermane, me mbi 80 për qind që zotërojnë më pak se 10 anije.